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大手笔!泉州南站“高铁新区”未来要建成这样……

本地资讯 | 来源:晋江经济报、晋江高铁新城等 2019-05-20 09:42:25 我要评论
[导读]其高铁新区北接晋江主城区,东临石狮城区,具有临(高)铁、临空双重区位优势,是泉州市融入区域一体化发展的重要门户地区,对于城市产业转型升级或有重要赋能作用。

随着福厦高铁客运专线

泉州南站的确立

一座崭新的“高铁新城”在晋江拔地而起

目前高铁二期正在征迁中

以后要建成什么样呢

一起来揭晓高铁新区的“未来风貌”

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(效果图)

作为福建省“十三五”期间重大项目,晋江高铁新区规划面积约10平方公里,涉及罗山街道、新塘街道、永和镇3个镇街。根据不同功能分为高铁站前核心区、中心城区功能补足区、食品园加工服务片区、生态田园片区、集电园配套服务片区五个区域。

 

按照该项目的总体规划,2022年福厦高铁将正式建成通车,晋江高铁新区也将建成。

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(高铁新区规划平面图)

 

高铁新区高起点配置

交通、教育、医疗、文化等资源

跟着小编一块来感受下未来新城模样

 

01泉州南站+路网

泉州南站为二级站、泉州市主客站,站场规模为三台七线。施工工期约5年,预计2022年9月建成通车,届时,福州到厦门的时长缩短为50分钟。

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当前,高铁新区控制性详细规划已经通过专家审核,近期拟启动建设的东部快速路、晋江南高速出入口连接线等多条配套道路正在设计当中。

 

配套道路

一、泉州南站必要的对外疏解道路,比如东部快速路

二、泉州南站站前道路,比如高速连接线,也是连接我们晋江南高速的一个重要通道

三、泉州南站周边的国际企业大道等

 

“窄路密网、方格网布局”,高铁新区核心区三种不同的道路设计:

一、交通性道路:主要解决城市各地区交通联系,车速快,车辆多。

二、生活性道路:主要为城市区域内生产生活服务,车速慢,以客运为主,行人较多。

三、社区内街:为社区内部生活服务,形成活力街区

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02酒店+人才公寓高层建筑布局

围绕60米宽的中央绿廊布局酒店及人才公寓等高层建筑。从泉州老城汲取设计理念,规划站前超小街廓的混合型街区,其中临近高铁站形成具有晋江资深品牌特色的旗舰商业街道,北侧街区重点打造企业及人才成长单元。

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03引入教育配套系统

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引入优质的教育配套系统,在满足《晋江市城市规划管理技术规定(试行)》的配套要求基础上,设置中学,小学,幼儿园

 

04多样的商业街+多级公园体系

结合轨道交通站点打造丰富的立体化的活动体验,提升站区吸引力,增强站前区城市活力;延续窄密路网:南部地块内部结合地铁线位及原有概规道路打造商业内街,延续窄密路网空间构架。

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借助灵秀山及梧桉溪等核心生态空间,构建未来城市的生态网络架构,通过多级公园体系的建立,打造城市绿色氧吧,为居民提供有品质的户外活动场所。

 

在集成电路产业园与梧林古村落之间,规划新增生态旅游区一处,占地面积1860亩

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高铁新区将打造成晋江的一个高规格、高品质“城市中心拓展区、产城融合示范区”。其高铁新区北接晋江主城区,东临石狮城区,南距翔安机场车程30分钟,具有临(高)铁、临空双重区位优势,是泉州市融入区域一体化发展的重要门户地区,对于城市产业转型升级或有重要赋能作用。

 

而高铁新区二期征迁是对整个高铁新区规划的有力补充,此次项目二期的征迁主要为了建设高铁站对城市配套道路、安置房,以及学校、医院等项目。

 

 

 

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[编辑:杨凌伟]